ポータブルＧＰＳ=PND徹底比較

GPSは、地図のアップグレードに直面されていないすべてのIT製品の問題に直面するにアップグレードされ、Xiaobianは、GPS同じですが、ハードウェアのアップグレードは同じです。新技術として、GPSハードウェアのアップグレードは、emergeのアップグレードは800 * 480の解像度の外観をアップグレードする地図、地図の容量が増加し、アルゴリズムはより複雑であり、強力なGPS処理速度を必要として、我々は、以前使用していると486586 CPUの時代を非常に強くインチそれ以降は十分もうデータが見つかりました。中国の建設速度を十分に世界驚いたようにします。地図の更新レートは、建物の速さでペースを保つ必要があります。容量増えている。だけでなく、いくつかの他の要因として、あなたはGPSを使っているでしょう不十分もうされました。

http://www.telematics.info/news/4978-ja/2010%20-%20PND%E3%81%AE%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%81%AF%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%82%92%E3%80%81%E8%81%9E%E3%81%8F%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%ABxiaobian%20-%202009%20-%20gps%E3%81%AE%E7%94%A3%E5%AD%A6luantan.html

のサービスは、変更を販売するハードウェアの販売

場合は、GPSのハードウェアはますます失望となっていると目立つの地図への橋の価格差以上の半分以上が全体のGPSの原価勘定することはできませんが見つかります。のGPSとの結合カオス、100消費者にお金ためHuyouするとされて、非常に簡単なことです。これらのタスクのための販売やリベート上の多くのエージェントも、損失のお金。小総統ため息をし、次にこれを維持されないだけ利益が出ないのエージェント暁総統のジョブを続けて、GPSのはもはやGPSをされるている。したがって、次の今年の焦点は、キーのGPSディーラー販売モデルを変化させる。ハードウェアのキャリアとして、サービスは最も収益性の高い重要なサービス。 GPSの約2年間、およびエージェントのことをやっている顧客の一定量を蓄積しており、これらの顧客は彼らの神です。

CPND外観は、以上のように、エージェントはより優れている

上の行のサービス配信モデルやので、そのビジネスモデルはやや他のエージェントでもしようとして更新することができます。 CPND行のGPS、GPSのマップは、演算子のサーバー上に格納されます。演算子のスタッフには、SIMカードを介してクライアントのように、マップの海賊版することはできませんし、サブの関与をやり取りするエージェントにその一部として。おっと、待機

が正しいことを暁総統の神が、はるかに、さらに聞くと、2010年には詳細を参照して参照してくださいする可能性がある場合、いくつかのXiaobianこれらの予測ではありません。 2010年1オフ、またはこれは本当に無駄です。

重大なのブランドの差別化

最初の行のブランド3Cチャネル、2番目の層のブランドを戦ったのITに固執するチャネル

ブランド、これガーミン未央、ニューマン、などが含まれて一定の比率、ネーミングの販売プロセスで消費者のより広範な行ベースのが2番目フリーランダー、オーストリア、ビデオ、マラタ、ACCO（愛クール）を含む行。最初の行のブランドを徐々には、チャネルから3cでの変更には、ITチャネルを開始しています。 2番目の層のブランド名ITへのチャネルのスティック。

最初の行のブランドの2番目の層のブランドに加え、そこは、業界ものいくつかのよく知られたブランドの販売も素晴らしいブランドですが、アールは、これらのブランドの、10000、および、電子道路、エアコン、指揮官、彼はメールを務めたラインを含む消費者の名前、率が低い。もちろん、これらのブランド初のラインブランドを変換するための絶好の機会です。

これらのカテゴリに加えて、基本的なブランド名のコンピュータの公開版+海賊スタイルの支店にはほとんどこれらのGPS機能を顕著になることです。

エージェントの偏光

そのため、IT店、偏光の代理店はかなり深刻だ。

地図、リアルタイムの情報プロバイダのトラフィックに興味の

パーム市、北京技術有限公司の最初の複数の都市の動的な交通情報サービスのプラットフォームを開始した、プラットフォームには、国内の交通情報を、企業トップから、当社グループの1000平方ヤシの都市、科学技術、上海、優れた通行人企業と簡単に内部のナビゲーション地図のプロのプロバイダによってもたらすことですtutun一緒にビルドします。また、このプラットフォームは、新しい一歩を踏み出したているが、我々の国のダイナミックな交通規制エリアの到来符も業界では大きな反発を招いた。

日の出の勢いで動的な交通情報サービス

動的な交通情報サービス高度道路交通システムは、つまり、リアルタイムの交通情報をブロードキャスト機能が可能のホットな研究分野として、アプリケーションでは、端末画面や混雑した道路を、快適なヒントや他の情報には、新興産業としての対象とされて表示される国内外手当を受ける。日本では、アメリカ合衆国、ヨーロッパ、および一部の先進国で、リアルタイムの動的な交通情報の研究では、上級レベルをnoneに2番目に達しており、重要な社会的、経済的恩恵を受けた。

国家情報センターの調査報告書によると、道路の混雑を避けるために見ることができる動的な交通情報の機能については、需要を示していますではほとんどの普通の人々については、31.3％を占め、懸念している。 2番目の最高の旅のルートを選択することです。

私の90年間積極的に高度道路交通システムの技術開発の国際的なフィールドを追跡するために、生活のあらゆる階層の努力では、配信プラットフォームの建設を完了しており、標準的な規範、動的ナビゲーション地図を生産、最終製品の開発やその他の重要な作業は、最初の動的構成設定を始めている交通情報サービス業界のサプライチェーンは、最初の時間は、2008年のオリンピックでは、動的な交通情報サービスは、氷の旅速報。現在では、1000平方グループの優れた通行人や北京では、国内、リアルタイムの動的な交通情報サービス、上海科学技術パーム市、成功しません。

今年の国内経済は今年の急速な発展を、車の所有者、道路の増加構築、複雑で、国民はますます旅行を求めるとなっているが、限られた道路のリソース、すべての後に、1つの旅の効率を改善するための科学技術的手段を活用する必要があります。政府はまた、動的な交通情報サービスを提供交通情報サービス産業の発展を促進する前例のない機会と挑戦をもたらして取り組んでいます。

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ナビゲーションエンジンが満開

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富根非常に大規模になるインテグレータ

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