ポータブルＧＰＳ=PND徹底比較

パーソナルナビが追い風だ

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【Mio Moov500】地図はインクリメントP製と思われる。画面上の適当な場所をクリックするとそこが中心に動くタイプ。Googleマップのようにドラッグして移動させるタイプではない。

　海外ではすでに一市場を形成しているPND（Portable Navi Device）の分野。国内でもGPSと地図を組み合わせたサービスが続々と登場していたり、サイクリングなどが流行していたりと、追い風が吹いている。PNDとは若干性格が異なるが、「iPhone」にも、位置情報と絡めたアプリが多数登場している。

　さて、GPS搭載のPDAではずせないメーカーというとマイタックだ。最近では、PNDに関しても積極的で、Mio C500シリーズなどコンパクトで使い勝手のいい製品が投入されている。今回は、同社PNDとしてはエントリー機という位置付けの製品を紹介しよう。

シンプルで低価格を実現

　マイタックジャパンの「Mio Moov500」（以下、Moov500）は、容量2GBのフラッシュメモリーに日本全国の地図データを収録したポータブルナビデバイスだ。

　このクラスでは比較的大きい4.7型ワイドのタッチスクリーンを搭載。それでいて厚さ17.9mm、重量180gと軽量かつスリムなボディーだ。ワンセグや詳細地図をあえて非搭載とすることで、実売4万円以下の手頃な価格を実現した、シンプルなパッケージングが最大の特徴となっている。

目的地の検索方法は8通り。住所検索以外についてはハイエンドモデルと同等の収録件数を誇る 住所検索では、何丁目何番何号の「何号」まで指定できず、建物を特定するのは難しい

　まずは基本の地図検索機能から見ていく。主な機能は下表のとおり：

表1　地図検索のおもなスペック

住所検索 約1200万件

（対象は何丁目何番何号の「何丁目何番」まで）

電話番号検索 約800万件（対象は企業のみ）

名称検索 約280万件

周辺情報検索 約45万件

ジャンル検索 約38万件

お気に入り登録 最大200件

履歴保存 最大50件

　住所検索の件数は、同社のハイエンド機「Mio DigiWalker C525」と比較するとかなり少ない（C525は約4200万件）。Moov500では何丁目何番何号の「何号」まで指定することはできないが、おもにレジャー用途であれば、たいていの目的地は電話番号や名称、ジャンルなどから探し当てられるので、さほど気にする必要はないだろう。

音声と画面で交差点情報を提示

　次にルートナビの主な機能を見てみよう。

表2　地図検索のおもなスペック

ナビモード 自動車、バイク、徒歩

音声案内 ○

ルート自動再検索 ○

経由地指定 最大5件

交差点名表示 約9万8000ポイント

方面看板案内 約4万3000ポイント

レーンガイド 一般道路8車線、約3万ポイント。高速有料道路4車線、約900ポイント

高速分岐案内 約2900ポイント

時刻連動による昼夜表示色の自動切り替え ○

　ナビ機能での注目は、従来の自転車モードに代わってバイクモード（同社ではライダーモードと呼んでいる）が搭載された点だ。

　特に「ターン・バイ・ターン」という表示方法が見やすくていい。これは高速道路の分岐案内などと似ているが、「あとどのぐらい走行したら、どちらに曲がればいいか」の案内が画面の2/3程度の大きさでデカデカと表示される。視覚的に分かりやすく、クルマ以上に神経を使うバイクの運転時でも、進行方向を一瞬で判別できるので安心なのだ。

ターン・バイ・ターン（左）と高速道路の分岐案内（右）。ターン・バイ・ターンはバイクモードのときだけ表示される

　なお、Moov500はVICSに非対応なので、最近のカーナビに搭載されている渋滞情報にもとづくナビはできない。

速度も速く実用的

本体が薄くて軽いので、徒歩ナビ用に持ち歩くのがラク。軽量化にともない、付属の車載用スタンドも従来より格段にスリムになり、見た目がスッキリした点にも好感が持てる

　実際に使ってみて感じたのは、大画面はやはり扱いやすいなということ。運転中でも文字がパッと目に飛び込んでくるし、タッチアイコンもミスなく押せる。画面も明るく、屋外での視認性もいい。地図のズームやスクロール、回転時の挙動もキビキビとしていて、想像以上に実用的だ。

　一方気になるのがバッテリーの持ちだ。本体の小型化で、内蔵バッテリーの容量が従来の約半分（720mAh）に変更され、駆動時間も半分以下の約1.7時間（公称値）に短縮されてしまったのだ。

　そこでレジャー用途を想定し、実際に片道1時間の距離にある公園までバイクで往復してみた。公称値をわずかに上回る2時間ほど駆動し、無事帰宅することができた（液晶輝度と音量はともに50％に設定）。近場のレジャーならバッテリー切れの心配なく楽しめるし、クルマで遠出した先で徒歩ナビとして活用するといった楽しみ方にもじゅうぶん対応できそうだ（ちなみに、本体にはシガーソケットが付属しているので、車内ではバッテリー切れの心配はない）。

徒歩よりもバイクな人にオススメ

　ただし、徒歩モードについては、過度な期待は禁物かもしれない。古くからある遊歩道や多摩川沿いの緑地など都内数ヵ所で試してみたが、強制的に車道に誘導されてしまい、結局期待どおりのルートを歩くことはできなかった。徒歩モードに設定しているのに、一方通行などの車両通行規制にも従ってしまうのも歯がゆい。

　以上のことから、Moov500は徒歩ナビとしてではなく、カー（バイク）ナビとして使うのが現実的だろう。必要に応じてモバイルで使える安価なカーナビが欲しい、とにかくシンプルで画面が大きく扱いやすいもの……といった人や、バイクやサイクリングで使いたいという人は1度チェックしてみる価値があるのではないか。